非洲人回国避暑 凯美瑞雷凌来到火焰山

　　凯美瑞双擎

凯美瑞自从经历了换代之后，它在市场上的热度极高，就像火焰山一样，销量居高不下，并且价格坚挺，终端长时间没有优惠。可以说凯美瑞是一款很成功的车型，而凯美瑞经历了改款之后，凯美瑞双擎增加了运动版，使消费者对凯美瑞双擎的选择更加丰富了。

凯美瑞双擎在2019上半年销量85,396台，同比增长11%，凯美瑞双擎销量13,862台，同比增长55%。双擎车型在销量中的占比也在逐年增加，这也意味着越来越多的消费者正在接受并喜爱双擎车型。

凯美瑞双擎的细腻感和高级感更加强烈，颇有雷克萨斯的豪华感。NVH的表现也更好，更低的重心让它不失优秀的操控性。

2.5L混动的动力系统给人最大的感受就是平顺，同时在运动模式下同样能够提供充沛的动力，并且加速感受比涡轮增压发动机更加平顺和直接。而且它的油耗表现也绝对是同排量车型中的标杆，官方综合油耗达到了4.1L/100km。

我们把话题拉回到火焰山，《西游记》中对火焰山的描述是“那山离此有六十里远，正是西方必由之路，却有八百里火焰，四周围寸草不生。若过得山，就是铜脑盖，铁身躯，也要化成汁哩。”我们也开着两款车在火焰山附近绕了个遍，虽然书中的描述经过了夸张，但实际上这里的太阳的确相当毒辣。

经过一天的驾驶测试，无论是凯美瑞双擎还是雷凌双擎，它们的双擎系统、ACC毫米波雷达、单目摄像头以及车内空调座椅通风等一切都正常运行，而且凯美瑞双擎强大的空调和座椅通风也给我们的高温测试带来了难得的清凉。此外凯美瑞双擎吸入式的座椅通风更加舒适凉爽，它的空调还配有Nanoe纳米水离子发生器，不仅能降温还能保湿。

　　丰田双擎混动系统

丰田的混动系统是真正的混联方式，它通过动力分离装置能够将发动机传递出来的动力根据工况传递给电动机和发电机，同时这个由行星齿轮组组成的动力分离装置也具备变速箱的效果能让动力输出更加平顺。

　　雷凌双擎上1.3kW·h的镍氢动力电池起到电能缓存的作用，它的能量来源是发动机的多余动力以及动能回收的电能，能够有效利用富余能量。因为动力电池的容量不大，且是更加稳定的镍氢电池，所以即使长时间使用，它的损耗也会很少，即使有损耗因为它起到的是电能缓存的作用，也不会对双擎系统造成过多影响。

在起步和低速工况下，可以由电动机直接驱动车轮行驶，中速及高速工况下会根据最优情况进行发动机直接驱动或是二者协同发力。而在高速下，双擎系统还能回收多余能量进行充电，在刹车和滑行时也能利用到多余的能量。总之这套双擎系统让效率更高，行驶更加平顺。

双擎系统的能量流能够在仪表盘和中控屏上实时监测，大家也可以在这里实时查看当前双擎系统的工作状态。

许多朋友担心的双擎系统电池衰减的问题，从技术上因为动力电池是缓存电能并且容量不大，很难衰减而且即使衰减也不会对双擎系统产生影响。在政策上厂家针对动力电池在“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障政策，而且跟车不跟人。让人更加放心，也让二手车更保值。

　　编辑点评：

　　目前纯电动车依旧存在亟待解决的痛点，燃油车也正在遭受政策和环境的“围追堵截”，而混合动力车则同时具备节能和使用无忧的特点。许多人在考虑是否购买混动车时，多是考虑自己的行驶里程节约的油耗能否抵消多出的车价，熟不知丰田的双擎系统并非仅仅是节油，它平顺舒适的驾驶感受能给你比燃油车更高级更高效的使用体验。从凯美瑞双擎和雷凌双擎的销量数据也能看出，有越来越多的消费者已经意识到了这一点。

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